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赣深高铁的扶植环境,一曲牵动着惠州人的心!
赣深高铁惠州北坐,
早已确定选址正在小金口。
并成为赣深高铁新建车坐中
规模最大的一个,
也是赣深高铁全线仅次于
深圳北坐的第二大坐。
无望成为惠州的“高铁门户”。14日,惠州市住房和城乡规划扶植局官方网坐发布《惠州高铁北坐地域分区规划(含焦点区概念性城市设想)》(草案)(以下简称《规划》)惠州高铁北坐将来会扶植哪些场合?
有哪些交通轨道会通过?
这条微信通盘告诉你!近年来,跟着厦深铁路、莞惠城际轨道建成通车,赣深客专和广汕客专的引入,以及城市轨道规划扶植工做的鞭策,惠州正正在逐渐迈入轨道时代,也为惠州社会经济成长带来了新的机缘。
赣深客运专线取广汕客运专线通过联络线正在惠州北设置高铁枢纽坐,该坐是毗连广州取赣州、赣州取深圳之间的主要交通节点,也是我市将来的大型分析交通枢纽。
《规划》的编制,统筹协调区域全体成长,了了生齿、地盘、交通、生态等要素,优化地盘资本的合理操纵和城市空间的合理结构,构成片区新的计谋成长纲要。正在落实已有规划严沉项目扶植用地的根本上,进一步协挪用地结构和目标,指导惠州北坐高铁新城扶植。近景规划示企图
1
规划范畴
规划区位于惠城江北新区,规划范畴为东江、曙光路、小金河大道、北环大道、惠州大道、广惠高速围合区域,规划总用地面积约44.0平方公里,此中规划焦点区为规划白铁路、现状惠州大道、规划倚山路、规划小金河大道、规划北环大道围合区域,用地面积约13.0平方公里。
规划布局图
功能定位
以建立高铁枢纽、创智节点、生态新城为计谋方针,打制惠州高铁北坐新城,建立百里高铁立异财产带的总部集聚区、绿色化现代山川城市示范区及海绵城市扶植先导区。
生齿规模
规划节制生齿规模为42万人。
用地规模
本次规划扶植用地规模约36.2平方公里,此中城市扶植用地面积约35.6平方公里。
结构布局
规划提出“二心、两轴、三绿廊、五组团”的空间结构布局。
“二心”指环绕惠州高铁北坐枢纽(包罗城际轨道坐点、城市轨道坐点、长途客运坐等交通设备)建立高铁商务核心;
“两轴”别离为小金河立异财产成长轴和高铁商贸成长轴;
“三绿廊”别离指依托河流建立小金河绿廊、风门坳绿廊及白石渠绿廊;
五组团别离为博罗东片区、高铁焦点区、白石片区、汤泉片区及小金口金源片区。规划栖身用地约11.6平方公里。
规划五个栖身组团,博罗生态栖身组团、汤泉栖身组团、白石栖身组团、金源栖身组团、麒麟山栖身组团。
2
道路交通规划
路网规划
规划路网按照快速路、从干路、次干路和歧路四级节制。
快速路:规划范畴内有北环大道和惠博大道两条城市快速路,形成了本规划区取其它区域联系的快速通道,道路红线宽度均为60米。
从干路:由惠州大道、送宾路、倚山路、小金河大道、白云二路、金泉路、玉泉路、白铁路、白石路、长风路、风奎路和学院路形成,红线宽度别离为60米、48米、46米、42米、36米。
次干路:由坐后路、纵二路、丰高路等道路形成,道路红线宽度均按36米或26米节制。
歧路:道路红线宽度按26米、18米或15米节制。
城市公共交通
次要采用常规公共交通、快速公共交通和城市轨道交通三种体例。
轨道交通
规划轨道交通线路四条:
深惠城际轨道
城市轨道1号线
3号线
5号线
道路交通系统规划图
交通设备规划
公交场坐:规划区内设置公交场坐9处,此中公交首末坐8处,公交分析车场1处(位于惠州北坐交通枢纽)。
泊车场:远期公共泊车用地应节制正在29.5公顷以上,并要求高层建建必需配建地下泊车库,近景能够将地面泊车场改建为泊车楼。
加油坐:保留惠博大道南侧加油气坐,节制用地约0.84公顷;新规划北环大道加油气坐,节制用地约0.26公顷;新规划小金河大道东侧加油气坐,节制用地约0.33公顷;新规划倚山路加油气坐,节制用地约0.26公顷。
公共充电坐:正在惠州北坐规划1座社会公共充电坐;正在社会公共泊车场,按照公共泊车泊位的20%配备慢速充电桩。
3
绿地系统规划
规划公园7处别离为风门坳湿地公园、麒麟猴子园、三河边江湿地公园、小金河湿地公园、高铁地方公园、七娘坛公园、体育公园。规划滨水带状公园,并沿小金河、风门坳等滨水两侧单块面积大于1000平方米设置广场绿地。规划高铁防护绿带一条,宽度节制为高铁沿线两侧为30-50米。
规划绿地取广场用地面积约9.2平方公里,人均约21.7平方米;此中,公园绿地面积约7.4平方公里,人均约17.85平方米。绿地系统规划图
4
公共办事设备规划
根据《惠州市城乡规划办理手艺划定》,以规划节制生齿42万为根本,按照行政办公设备、文化设备、教育设备、体育设备、医疗卫生设备、社会福利设备、文物奇迹、贸易办事业八大类别进行分析设置,次要确定市、区、栖身区级的公共设备。5
焦点区城市设想
规划四类沉点景不雅节制节点,别离为主要的公共开放核心,包罗高铁地方公园、小金河湿地公园、风门坳湿地公园、麒麟猴子园;主要的贸易核心,包罗高铁坐前商务核心、及轨道交通上盖分析体;次要的景不雅轴,包罗坐前高铁景不雅轴;以及次要道路交叉口。规划三类节制界面,别离为滨水景不雅界面、道路景不雅界面以及贸易界面,此中滨水景不雅界面次要节制小金河及风门坳滨水两侧空间及建建风貌;道路景不雅界面次要节制惠州大道、高铁坐坐前路、送宾路取倚山路两侧建建高度、建建退界及建建形式;贸易界面需沿公共开放空间、城市从干道(或从街)结构以及取栖身财产功能夹杂结构。
6
高铁坐点
高铁坐点空间组织宜采用分层、分侧交通策略,以立体收集形式毗连车坐取周边街区。
高铁坐地面一层功能
以分散车、人流取地面交通换乘为从。结构次要车行进出口位于坐点西侧,次要灵活车疏解通道为坐西路及联络歧路;同时设出租车及公交坐场于坐前广场两侧。
高铁坐点地下一层功能
地下泊车取轨道换乘区,结构次要人行进出口于坐点东侧,地下泊车场设置于坐前广场下方。
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为科学指导惠州高铁北坐地域将来的开辟扶植,整合片区内各类用地,高尺度定位片区城市质量,惠州市住房和城乡规划扶植局组织编制完成了《惠州高铁北坐地域分区规划(含焦点区概念性城市设想)》(草案)。按照《中华人平易近共和国城乡规划法》和《广东省城乡规划条例》的相关划定,对该规划草案进行通知布告。凡对规划内容成心见和建议的,可正在通知布告之日起三十日内向惠州市住房和城乡规划扶植局提出。
联系人及德律风:赵工,2117609
E-Mail:hzzjjjts126.com
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·END·惠州旧事
来历:惠州发布、惠州市住房和城乡规划扶植局
编纂:小伊 方程 侵权请联系编纂删除
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